1. Eksen ve Pozisyonlama Hataları (Overtravel & Servo)

• 1. Alarm 500 / 501 - Overtravel (Eksen Sınırı Aşımı):

  • Nedeni: Eksenin fiziksel limit switch’ine (sınır anahtarına) çarpması veya yazılımsal sınırı geçmesi.

  • Çözümü: Tezgah "MDI" veya "Jog" moduna alınır. El çarkı (MPG) ile hata veren eksen, tersi yöne doğru yavaşça çevrilerek güvenli alana çekilir ve Reset tuşuna basılır.

• 2. Servo Alarm: Excess Error (Takip Hatası):

  • Nedeni: Motorun gitmek istediği hız/pozisyon ile mekanik eksenin gerçek hareketi arasındaki farkın (toleransın) açılması. Genellikle zorlanma veya sıkışmadan olur.

  • Çözümü: Kızaklarda veya vidalı milde mekanik bir sıkışma, parça sıkışması veya yağsızlık olup olmadığı kontrol edilir. Tezgah kapatılıp açılır.

• 3. Axis Interlock (Eksen Kilitleme Hatası):

  • Nedeni: Güvenlik protokolü nedeniyle eksen hareketinin engellenmesi (Örn: Kapının açık olması, divizörün kilitli kalması).

  • Çözümü: Hangi emniyet unsurunun devrede olduğuna bakılır. Kapı sensörü, ayna sıkma basıncı veya punta konumu kontrol edilir.

• 4. Axis Z-Axis Drop (Z Ekseni Kaçırması/Düşmesi):

  • Nedeni: Tezgah kapatıldığında veya acil stopa basıldığında Z ekseni freninin tutmaması ve kafanın aşağı kayması.

  • Çözümü: Z ekseni motor fren balataları kontrol edilmeli veya parametrelerden dikey eksen yerçekimi dengeleme ayarları revize edilmelidir.

2. Fener Mili ve Takım Değiştirme Hataları (Spindle & ATC)

• 5. Spindle Ömrü / Aşırı Isınma (Spindle Overheat):

  • Nedeni: Yüksek devirde uzun süre çalışma veya fener mili soğutma sıvısının (chiller) yetersiz kalması.

  • Çözümü: Chiller ünitesinin su seviyesi ve sıcaklığı kontrol edilir. Milin soğuması için tezgah boşa alınır, gerekirse rulman yağlaması kontrol edilir.

• 6. ATC Hata: Tool Change Fault (Magazin / Takım Değiştirme Hatası):

  • Nedeni: Takım değiştirme kolunun ortada kalması, magazin sensörünün takımı görememesi veya hava basıncı düşüklüğü.

  • Çözümü: Manuel modda (ATC Recovery) kol başlangıç pozisyonuna getirilir. Tezgah hava basıncının minimum 6 bar olduğundan emin olunur.

• 7. Spindle Drive Fault (Mil Sürücü Hatası):

  • Nedeni: Fener mili motor sürücüsüne (Inverter) aşırı akım gelmesi veya motorun zorlanması.

  • Çözümü: Ağır pasolu kesim yapılıyorsa paso miktarı (ap) düşürülür. Elektrik panosundaki sürücü fanları temizlenir.

• 8. Tool Unclamp Fault (Takım Bırakma Hatası):

  • Nedeni: Fener milinin içindeki çektirme pençelerinin (drawbar) takımı bırakmaması. Genellikle hidrolik/pnömatik basınç yetersizliğinden olur.

  • Çözümü: Mil kafasına giden hava/yağ basıncı kontrol edilir, çektirme koniği temizlenir ve yağlanır.

3. G-Kodu ve Programlama Hataları (Format Errors)

• 9. G02/G03 Radius Format Error (Yay R Hatası):

  • Nedeni: Yay başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki mesafenin, verilen R (yarıçap) değeriyle geometrik olarak uyuşmaması.

  • Çözümü: CAM programından çıktı alırken "Yay Çıktısı" ayarı R yerine I, J, K (merkez koordinatlı) olarak değiştirilir.

• 10. Missing T/H/D Code (Eksik Telafi Kodu):

  • Nedeni: G43 boy telafisi çağrılırken yanına H kodu; G41/G42 çap telafisi çağrılırken D kodunun yazılmaması.

  • Çözümü: Program kontrol edilir. Örn: G43 H1 Z50. satırında takım numarasıyla $H$ numarasının eşleştiğinden emin olunur.

• 11. Illegal G-Code (Geçersiz G-Kodu):

  • Nedeni: Kontrol ünitesinin (Örn: Fanuc) desteklemediği veya yanlış yazılmış bir G kodunun (G12, G78 vb.) programda yer alması.

  • Çözümü: Tezgahın orijinal kılavuzuna bakılarak o koda izin verilip verilmediği kontrol edilir, satır silinir veya düzeltilir.

• 12. Spindle Speed Zero (Devir Girilmedi Hatası):

  • Nedeni: M03 veya M04 ile mil döndürülmek istenmiş ancak S (Devir) değeri yazılmamış veya S0 girilmiş.

  • Çözümü: Satır kontrol edilerek M03 S2000 şeklinde devir tanımlaması yapılır.

4. Güvenlik, Basınç ve Akışkan Hataları (Hardware & Fluids)

• 13. Lube Pressure Low (Kızak Yağlama Basıncı Düşük):

  • Nedeni: Kızakları yağlayan şanzıman/kızak yağının bitmesi veya borularda kaçak olması.

  • Çözümü: Yağ deposuna uygun kızak yağı (Örn: Mobil Vactra No:2) eklenir. Yağ pompası manuel basılarak basınç testi yapılır.

• 14. Low Air Pressure (Düşük Hava Basıncı Alarmları):

  • Nedeni: Kompresörden tezgaha gelen hava basıncının 5.5 - 6bar altına düşmesi.

  • Çözümü: Kompresörün çalışıp çalışmadığı kontrol edilir. Tezgah girişindeki şartlandırıcı (filtre) temizlenir ve vanası ayarlanır.

• 15. Coolant Level Low (Soğutma Sıvısı/Bor Yağı Yetersiz):

  • Nedeni: Su deposundaki bor yağı seviyesinin kritik sınırın altına inmesi.

  • Çözümü: Depoya uygun oranda su-bor yağı karışımı ilave edilir. Seviye sensörü (şamandıra) temizlenir.

• 16. Emergency Stop Active (Acil Stop Basılı):

  • Nedeni: Fiziksel acil stop butonlarından birinin basılı kalması veya buton bağlantısında temassızlık.

  • Çözümü: Tezgahın, panelin veya varsa magazin arkasındaki tüm acil stop butonları saat yönünde çevrilerek serbest bırakılır, ardından Reset'e basılır.

5. Parça Yuvası, Ayna ve Donanım Hataları (Chunck & Tailstock)

• 17. Chuck Unclamp / Open (Ayna Açık Hatası):

  • Nedeni: Torna tezgahlarında aynanın malzemeyi sıkmaması veya ayakların limit dışı açık/kapalı olması.

  • Çözümü: Ayaklar parça çapına göre yeniden ayarlanır. Pedal mekanizması ve hidrolik basınç saati kontrol edilir.

• 18. Tailstock Quills Interlock (Punta Kilitleme Hatası):

  • Nedeni: Puntanın (karşı punta) parçaya tam basmaması veya program akarken puntanın açık algılanması.

  • Çözümü: Puntanın ileri/geri switch ayarları malzemenin boyuna göre fiziksel olarak hizalanır.

• 19. Chip Conveyor Overload (Talaş Konveyörü Sıkışması):

  • Nedeni: Konveyörün arasına büyük bir parça, kütük veya aşırı yoğun talaş yumrağı sıkışması ve motorun zorlanması.

  • Çözümü: Konveyör ters yönde (Reverse) çalıştırılır. Sıkışan parça el ile (tezgah durdurulmuşken) temizlenir ve termik röle resetlenir.

• 20. Door Interlock Open (Kapı Açık Hatası):

  • Nedeni: Otomatik döngü (Cycle Start) esnasında kapının açılması veya kapı emniyet anahtarının (switch) talaşla dolup takılı kalması.

  • Çözümü: Kapı kapatılır. Eğer kapalıyken de hata veriyorsa kapı üzerindeki dilli switch veya sensör solvent ile talaşlardan temizlenir.